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          2014年12月9日,法士特(雙特)AT試乘試駕高端體驗活動在法士特西安高新廠區舉行。此次試駕活動邀請到了來自各大主機廠、法士特經銷商及用戶,現場體驗到了雙特AT變速箱的獨特優勢。

          讓駕駛更輕松 法士特AT變速箱試駕體驗

          在試駕活動啟動大會上,西安雙特技術總監杰森-科瓦澤(Jason Kwacz)先生回顧了雙特公司的歷史,從2011年4月8日,西安雙特智能傳動有限公司在西安成立;2012年6月,首台CKD組裝的FC6A140自動變速器產品下線;2013年1月18日,西安雙特入駐新工廠;2014年3月,首台CKD組裝的FC6A250自動變速器產品下線。

          讓駕駛更輕松 法士特AT變速箱試駕體驗

          直觀看上去,和凯发精英体育常見的手動變速箱(MT)最大的不同,AT變速箱最大的不同就是用液力變矩器替代了傳統的離合器,主箱采用行星齒輪結構。AT變速箱能夠傳遞更大的扭矩,實現更平順的換擋。截至目前,西安雙特FC6A系列液力自動變速器已經成功匹配國內碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領域。

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          目前西安雙特主要生產4款產品,包括FC6A140/180/210/250。產品的型號命名規則也很好理解,FC為法士特(FAST)和卡特彼勒(Caterpillar)的英文首字母縮寫,6代表6個檔位,A代表AT變速箱,後面的數字則是對應產品的最大扭矩,例如140代表最大輸入扭矩為1400牛米。

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          雙特AT變速器引入了卡特彼勒的先進技術,同時結合中國市場的需求和特點,做了針對性的改進。

          1、集成模塊化 可靠性高

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          變速箱的控制氣安裝在變速箱上,采用集成電路模塊,減少零部件數量,提升可靠性。電控功能可以適應多種不同工況。

          2、外置式設計 方便保養維修

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          外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設計,使保養維護更加方便;

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          3、集成液力緩速器 提升安全性

          雙特AT變速箱均可選裝集成式的液力緩速器,具有更高的緩速力矩,不需要儲能器,可以通過腳踏板、手柄等方式進行控制。

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          FC6A140/180兩款產品采用輸出式緩速器,緩速器布置在變速箱後部;FC6A210/250采用輸入式緩速器,緩速器布置在變速箱前面。

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          另外,為了實現更多拓展功能,雙特還有兩款取力器產品,AQC70側取力器和獨有的AQH後取力器。均是采用了電子液壓控制,可開關式控制,最大輸出扭矩700牛米,最大輸出轉速2500rpm,後取力器總速比為0.8,而側取力器速比為1.02或0.92。

          通過和發動機及整車控制的數據通訊,AT變速箱可以實現更多的控制功能,例如對車輛進行限速,客車在開門狀態下,防止車輛行駛及溜坡風險。

          4、本土化競爭優勢 售價+服務

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          當然,針對國內市場的特性,結合兩家股東的優勢,雙特會有更好的競爭力。本土化生產之後,相比目前市場上的進口AT產品,在價格上更有優勢。另外,法士特在全國完善的服務網絡能夠保證服務半徑在50公里之內,用戶無後顧之憂。

          ●  現場試駕 AT讓駕駛更輕松

          在現場的試駕車型中,包括一輛陝汽牽引車、礦用寬體自卸車以及旅游大巴等車型。在法士特的封閉式實驗場地里,小編也試駕體驗了一下裝載AT變速箱的陝汽F3000。

          1、無需關注檔位 新手也輕松

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          取消了離合器,沒有了換擋手柄,取而代之的是一個AT變速箱的控制面板。R\D\N大家應該已經不陌生,分別為倒檔、空檔和前進檔,選擇只需輕按一下就可以了。

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          MODE可以根據需要選擇對應的模式,可以切換至手動干預。上面的數字左側的6代表當前最高可以達到6個前進擋,後面的數字是實際檔位情況。

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          由于和發動機和車輛CAN總線實現了數據通訊,AT變速箱會自動判斷車輛的負載情況,並相應的調整需要的換擋轉速。例如,凯发精英体育在空車頭的情況下,一般在1300轉左右就開始實施加檔操作。

          實際駕駛體驗中,像小編這樣沒有重卡實際駕駛經驗的,也能夠快速上手,正常情況下不需要關注檔位,可以有更多的經歷關注于路面情況,減少了勞動強度,提高了安全性。

          同時,對于現在公司運營來說,也減少了因為誤操作造成的硬件損傷,提高出勤效率,勞動強度降低,也更容易招聘司機,降低了公司管理成本。

          2、集成式緩速器 減速效果明顯

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          另一個明顯的便是緩速器的制動效果,在自動模式下,只要腳離開油門踏板,液力緩速器就已經介入工作。如果輕踩剎車,能感受到更加明顯的制動效果。

          ●  用戶分享使用感受 應用前景大

          讓駕駛更輕松 法士特AT變速箱試駕體驗

          現場的礦用自卸也裝配了AT變速箱

          雙特AT變速箱的目標市場中,最大的仍然是客車和公交車,對卡車而言,偏置港口運輸車,礦用自卸車,大件運輸車以及消防車等專用車也有巨大的市場應用前景。

          活動現。 醋閱  跋湓聳淶撓沒J窒 慫悄殼暗氖褂們榭。從去年開始,寧波港增加了9台搭載雙特AT變速箱的偏置式港內運輸車。

          港內運輸的特點就是低速(小于35km/h)、短距離、重載、頻繁制動和轉向,以及需要長時間的怠速運轉。手動變速箱每2-3個月就需要對離合器進行維護。而使用了AT變速箱,就再也沒有這個煩惱了。

          另外,駕駛更加平穩,換擋跟平順,司機勞動強度降低,安全系數也得到提升,到目前為止是零事故。相比之前使用國外品牌的AT變速箱,最直接的優勢就是售後服務和配件的供應保障,得益于法士特在國內的售後網絡,服務周期和費用都明顯下降。

          ●  編後語

          在活動開始時,法士特董事長強調了變速箱自動化、智能化是未來發展的趨勢,AT變速箱因其獨有的技術特點,在未來專業化的市場有著自己獨有的市場空間。隨著AT、AMT,液力緩速器等產品的完善,在卡車的技術升級過程中,法士特正在完善進一步鞏固自己在變速箱市場的龍頭地位。(文/圖 薛文祥)

          法士特旗下西安雙特智能傳動有限公司生產的FC6A系列液力自動變速器,設計理念先進、科技創新優勢明顯、產品應用性可靠廣泛,全面滿足了國內商用車及大客車安全性、可靠性、舒適性、環保性的發展需求,成功打破了國內自動變速器長期依賴進口的被動局面,贏得業界和市場用戶的廣泛好評。

          讓駕駛更輕松 法士特AT變速箱試駕體驗

          12月8日,法士特(雙特)AT試乘試駕高端體驗活動在法士特西安高新廠區舉行,來自各大主機廠技術人員、廣大重卡愛好者以及普通用戶進行了現場體驗,親身見證了AT的優良性能。

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          現場試駕車輛

          活動現場的5輛商用車均配裝雙特FC6A系列液力自動變速器,該系列自動變速器采用全球獨一無二的後置式取力器,有效擴展了自動變速器的使用範圍,可廣泛用于扭矩在600N.m---3000N.m的重卡、工程機械、豪華客車等多種車型。

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          該系列變速器集成緩速器于一體,有效提高了車輛的安全性能;外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設計,使保養維護更加方便;模塊化自動換擋控制系統,可以根據實際工況實現平穩、舒適的自動換擋,同時提供了“動力模式”和“經濟模式”供駕駛員根據個人需求來自行選擇,大大提升了操作的舒適性。

          與目前市場同類產品相比,具有燃油經濟性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡單、操作便捷等多項優勢,代表著重型變速器領域的最高水準,其領先技術、創新技術和獨特技術,贏得用戶廣泛認可。其配備高效變矩器和優化的換擋策略可以為用戶節省6%—8%燃油費用,更是廣大用戶青睞的重要原因。

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          雙特公司是國內首家,也是目前唯一一家擁有重型液力自動變速器生產和研發能力的企業,由法士特和卡特彼勒合資組建。依托法士特在科技創新、生產制造、成本控制、客戶開發、市場品牌和銷售服務方面的綜合優勢與卡特彼勒領先的技術優勢,雙特公司形成了強強聯合、優勢互補的良好發展勢頭,已初步達成年產一萬台自動變速器的生產能力。

          同時,雙特公司在基礎管理、產品研發、市場開拓、人才培養等方面均取得了可喜成績。公司管理體系構建成型且運行順暢,ERP系統成功上線,順利通過TS16949質量管理體系認證。

          更為重要的是,自動變速器國產化工作進展順利,已完成與濰柴、康明斯、玉柴、錫柴等多家企業多款發動機產品的技術對接和樣車試裝工作,廣泛覆蓋國內一汽、東風、陝汽、江淮、宇通、甦州金龍、廈門金旅、歐輝客車、揚州亞星、廈門豐泰、揚州盛達、山東鵬翔、山東臨沃、河南駿通、北奔重工、重慶大江、陝西通力特種車等169家主機廠、655家改裝車及專用車廠家和156位終端用戶。

          為進一步開拓重型液力自動變速器全球化、專業化、多元化市。 涌T國產化普及步伐,雙特公司將最初引進的兩款原型產品延伸發展為兩個系列平台、八款基本型號、二十多種配置類型、近百種技術狀態的完善產品鏈,全面滿足了客車、卡車、工程機械以及越野車等不同細分市場需求,國內市場合理布局,市場用戶需求凸顯。

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          截至目前,西安雙特FC6A系列液力自動變速器已經成功匹配國內碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領域,市場反應良好。來自港口碼頭、公交公司廣大用戶普遍反應“雙特自動變速器換擋輕便,動力充沛,燃油經濟性好,承載能力大,而且價格適中,駕駛感受也更加舒適,完全值得信賴”。

          陝汽越野車用戶說︰“先前我使用過多款同類產品,雙特液力自動變速器產品可靠性還是令我十分驚訝。使用期間,除了進行常規的保養、維護、檢修等之外,從未發生任何質量問題,相信隨著產品的國產化率迅速提高,雙特自動變速器一定會大受市場追捧”。除配套國內商用車市場外,依靠法士特完善便捷的銷售服務網絡,海外市場布局同步開啟,目前已配合廈門豐泰完成南美出口項目。

          ●  關于西安雙特智能傳動有限公司

          雙特公司坐落于西安市高新區,佔地面積264畝,總投資10億元人民幣,主要是通過引進吸收卡特彼勒先進的CX系列重型液力自動變速器(AT)技術,進行重型AT變速器的生產、銷售和再研發,旨在為廣大商用車客戶提供高品質、低價位的液力自動變速器,並向卡特彼勒集團供應其所需的齒輪類、殼體類、雜件類等機械零部件。未來可形成年產12萬台重型AT變速器和150萬只工程機械零件出口的生產能力,實現年銷售收入超過100億元。

          “創新驅動,引領未來”,法士特吹響了“進軍國際市。 蛟焓瀾韁 放啤鋇某宸婧。以迎合廣大客戶和市場發展需求為導向,法士特依靠科技自主創新,產品自主研發,企業自主發展,立足國內,放眼海外,在重型變速器生產和研發領域走出了一條獨具特色的發展之路,為推進民族汽車工業做出了突出貢獻。

            ——本文轉自卡車之家